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       1、液壓活塞桿加工完以后，應(yīng)進行水壓試驗，水壓一般為工作壓力的15倍。維持10分鐘不得滲漏和殘余變形。

       2、出現(xiàn)裂紋時，一般應(yīng)報廢；圓柱面因塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸增加了直徑時，需按增加后的直徑尺寸選配新產(chǎn)品；只有當(dāng)磨傷或環(huán)槽及筒形塞銷孔磨損時，才加修理。

       3、當(dāng)液壓活塞桿擦傷、劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處小心銼凈，再用油石輕輕打磨光滑。

       4、小型筒形活塞銷孔磨損時，應(yīng)按配制增加的活塞銷直徑用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀進行鉸孔。鉸削時，不能使用短鉸刀，否則，中心線的垂直度不易保障。鉸削后，定要將它放在特種檢驗工具上檢測其垂直度偏差。

       5、支撐面巴氏合金層脫落時，可采用重新澆注或焊補后精車并留特定加工余量以便裝配時刮研。

       6、環(huán)槽磨損時，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與液壓活塞桿焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車至規(guī)定尺寸硬要求的表面粗糙度。

       7、其他缺陷，也可采用焊補后精車方法加以修整。

       8、磨損大于0.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度過了0.02m/mim時，均應(yīng)修補。對于產(chǎn)品的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修補。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～0.15FIIITI為宜。

       9、輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無彎曲時，用軸承外圓磨床直接磨修。

       修補液壓活塞桿之前，應(yīng)先對彎曲進行矯正，保障修補的中心線與螺紋中心線同軸；矯正后，還應(yīng)進行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。